作为山东弹簧板现货销售商来说目前普遍认为：只有高温状态下的奥氏体中碳质量分数在0.6%以下，淬火后才能获得板条马氏体。以此认识为基础，对60Si2Mn弹簧钢进行强韧化工艺试验。

　　(1)工艺试验条件 对60Si2Mn钢加热温度试验表明，随淬火加热温度提高，其淬火马氏体形态发生明显变化。加热温度低于860℃时，淬火组织以片状马氏体为主，当温度提高到880℃以上时，淬火马氏体逐渐由片状转为板条状，且随温度的提高，板条数量逐渐增加，板束逐渐增大。

　　同时，随温度提高残留奥氏体也逐渐增多。加热温度低于900℃时，残留奥氏体呈块状分布在板条状马氏体之间，待温度达到920℃时，已明显地形成条状残留奥氏体并沿着条状马氏体束分布。

　　上述马氏体形态变化，一般认为是由于加热温度提高，使钢中碳充分扩散而均匀化的结果。即较低温度加热时，原来的碳化物附近具有较高的碳浓度，淬火后转变为脆性较大的孪晶型片状马氏体。较高温度使更多区域的碳含量处于形成位错型板条马氏体的碳含量范围。因此，提高加热温度可使板条马氏体的比例明显增加。

　　(2) 60Si2Mn钢板弹簧的强韧化工艺设计 在工艺试验的基础上，将强韧化工艺纳入生产汽车板簧热处理正式工艺规程。

　　1)淬火：在燃气式步进炉中920~930℃快速加热，加热时间按1.5~2.0min/mm计算;加热后在油中夹持摆动淬火，冷却时间按6s/mm计算。

　　2)回火：在箱式电阻炉中460℃加热，保温1.5~2.0h，回火后在水中冷却，以防产生回火脆性。

　　(3)结果 现场生产数次抽检表明，弹簧板片实际加热温度绝大多数为900~940℃。经近一年的生产质量统计，产品合格率在95%以上。

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