在桥梁钢加工过程中为了保证桥梁钢板钢件的淬火硬度和淬透层深度，淬火介质应具有足够的冷却能力。冷却速度过大，会增加工件内外温差，增大热应力和相变应力，易导致淬火裂纹，因此希望淬火介质的冷却能力较为缓和。冷却速度过慢会影响硬化程度，达不到技术条件要求。因此希望有一种理想淬火介质。

　　理想淬火介质的冷却曲线。该介质在过冷奥氏体分解最快的温度下，具有最强的冷却能力，而在接近马氏体点(Ms)时冷却能力又变得较为缓和，这样就保证了硬化要求，并减小了淬火应力，防止淬火变形开裂。各种钢材的过冷奥氏体的稳定性不同，实际工件的尺寸不同，则应选择不同的淬火介质。尽管目前的淬火介质种类繁多，然而能同时适应各种钢材和不同尺寸的工件的淬火剂是不存在的，只能根据具体情况尽量合理地进行选择应用，并与各种淬火冷却方式相配合。

　　各种淬火介质具有不同的冷却能力。规定18℃静止水的冷却强度H=1，那么各种介质的相对冷却强度见表6-2。

　　1.搅拌的影响

　　在实际生产中，淬火介质往往是被搅拌和流动的，或者工件在介质中运动，以使热交换加强，使冷却强度值H升高。各种介质在不同程度的搅动后的冷却强度变化见表6-3。

　　2.添加物的影响

　　在桥梁钢板淬火介质中添加某些物质能改变其冷却能力。如油、肥皂与水组成混合物，使水的冷却能力降低。若将盐、碱溶于水中，形成水溶液，会使蒸汽膜易于破坏，在水急剧汽化时，它们的微粒沉积在工件表面上，可做气泡的核心，微粒与炽热金属接触时会爆裂，破坏蒸汽膜，增加冷却能力。

　　有机化合物能在工件表面形成极薄的塑料膜。如将聚乙烯醇等溶于水中，降低水的冷却能力。

　　在油中加入添加剂，也可以改变冷却能力。如加入1%~2.5%的咪唑油酸盐，可提高冷却速度，减少工件表面沉积物，以达到表面光亮的目的。

　　3.温度的影响

　　水和水溶液温度升高，会降低其冷却能力;对油则相反，温度升高，冷却能力增加，见表6-4。

　　①冷却速度是由Φ20 mm银球所测定的;

　　②各冷却速度值均是根据有关冷却速度特性曲线估算的。

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